降低公路运输成本的途径有哪些？
2021-03-19 09:17:35
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公路运输成本是指公路运输企业为完成客货位移所发生的一切费用总和。一定时期内的运输支出总额称为该期的运输总成本；一定时期内的单位运输劳务的支出称为单位运输成本。公路运输企业为生产经营活动所支付的各项货币支出，一般称之为营运费用。在这些费用中，一部分是为运输生产所消耗的，另一部分则是与经营期间有关的消耗，我们把为运输生产所消耗的费用技一定的范围和对象进行汇集或分配，就构成了运输成本。运输成本的控制对整个企业的经济效益有着很重要的意义，本文主要分析了降低公路运输成本的途径。
降低运输成本的途径
影响运输成本变化的因素很多，有企业内部的因素，也有企业外部的因素。虽然影响因素很多，但归纳起来主要有两个：一是客货车完成的换算周转量；二是客货车运输总成本。所以，降低公路运输成本的途径，应从人、车、管、路四方面入手。
1人的因素
目前大多数公路运输企业的职工政治素养和业务素质偏低，随着生产力的不断发展，科学技术的突飞猛进，公路运输对职工的素质要求越来越高。为了提高企业职工素质，必须抓好智力开发和职工培训工作，使广大职工的自我价值得到充分实现，成为精通业务技术、懂管理、会经营的生产、技术和业务骨干。在此基础上还要尽可能地压缩非生产人员和多余人员，严格执行定编、定员、定岗，以减少这些人员的工资开支。只有这样，才能有效地降低运输成本。
2车辆因素
营运车辆是公路运输企业主要的劳动手段，车辆技术状况、各种车型配比和车辆生产牢的高低，都直接影响到运输单位成本的水平。
车辆生产率是反映和考核车辆生产效率的一项重要指标。该指标主要有单车期产量、车吨（座）期产量、车·公里产量等。单车期产量是指每辆车在一定时期内完成的运输周转量，由于车辆吨（座）位大小不同，单车期产量是一项不可比指标。车吨（座）期产量是指车辆每一吨（座）位在一定时期内完成的运输周转量，它是综合反映车辆运用效率和生产效率的一项指标。车·公里产量是指车·公里完成的周转量，它也不能综合反映车辆不同吨位大小之间的生产效率，只反映车辆车·公里的生产效率。因此，按高车吨（座）期产量，是增加产量和降低运输成本的有效途径。车吨期产量的计算公式是：
车吨期产量＝日历天数×平均车日行程×行程利用率×
平均吨位×吨位利用率×
上述公式中除计划期日历天数外的其他五项指标，任何一项指标的变动都会影响车吨期产量的高低，但它们对单位运输成本水平影响的程度却不相同。上述公式中的前三项，即表现为车辆总行程，后四项指标表现为车辆的载运系数，即运输效率。假定车辆的载运系数不变，仅靠提高车辆总行程指标来增加车吨期产量，那只能降低单位成本分摊的固定费用，车·公里变动费用并不能因此而降低；如果车辆的总行程不变，通过提高车辆的载运系数而增加周转虽则不仅可以减少单位成本中的固定费用，而且还可以减少单位成本中车·公里变动的费用。
由此可见，里程利用率、平均吨位、吨位利用率以及拖运率指标是影响单位成本升降的主要因素。即只增加少量的车·公里变动费用，却可以有效地降低运输成本。但是，实载率和拖运率的提高也有一定的限制，它们往往受货源、公路条件、车辆技术状况、生产组织、车辆调度工作等因素的影响。
3管理因素
企业运输生产经营管理的好坏，直接影响到运输单位成本水平的高低。对运输企业来说，管理是重要的因素。因为在运输生产过程中，劳动对象并不掌握在企业手中，运输的空驶以及运输劳务的不可储存性，就决定了运输生产存在着许多不可避免的无效运输。因此加强企业运输生产管理、降低运输质耗、提高运输效率等都对降低运输成本有着重要的意义。
（1）加强行车耗用燃料管理，降低燃料消耗。营运汽车行车耗用的燃料，一般要在运输成本中占40％左右，因此，节约燃料消耗是降低运输成本的重要因素之一。
（2）加强轮胎和车辆技术管理，延长轮胎使用胎公里和大修间隔里程。轮胎和大修费两项，在运输成本中所占比重一般仅次于燃料和保修费，这两项费用的节约和超支，也是影响运输成本的重要因素。
（3）加强车辆技术管理，提高保修质量，减少小修费用。节约小修费用是降低运输成本的里要措施，一般在运输成本中把保养和小修费用列为一项费用来管理，但它们在降低运输成本的要求上是有区别的。保养费用要求按计划开支，小修费用要求尽可能节约，只有按计划进行车辆的各级技术保养，才能节约小修费用。
另外，要实现通过降低成本增加企业利润，就要对企业发生的期间费用进行严格预算和控制，其控制方法可以采用预算控制、审批控制等。
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